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  • 光伏充电站:充电产业的新奇战略
  • 本站编辑:杭州超翔科技有限公司发布日期:2018-05-14 10:29 浏览次数:

 建什么充电桩呢?在充电汽车推广初期,政府要先行一步建造充电桩或充电站来表明态度。那么既能给车充电还能发电的太阳能充电桩是个不错的选择。早在2011年,英国的世界首个高速公路太阳能电动汽车充电站网络是个很好的例子。既能推广充电汽车,又可以让太阳能发电更进一步。政府可以在交通枢纽地区建立与电网连接的中大型充电站,慢慢向四周扩展,最终形成一片充电桩森林。

  再说回城市里建造充电桩的事,北京、上海这样的大城市高楼林立,大型企业、集团集中。有能力自建太阳能发电站的企业很多,而且有的企业已经建造了自己的太阳能发电站供自己使用或卖给国家电网。随着电力行业的改革在即,电力调度、输配和售电等方面即将向民间开放,那么除了政府建设充电桩,有能力的企业也能出一份力,在企业自己楼前建设或者改建电动车充电桩,为推广充电汽车助力。在北京、上海这样的大型企业集聚的城市,建设充电桩相对于这些大型企业来说,可能关系到能不能吸引未来充电汽车使用人群前来消费。

  太阳能充电桩的建设可以更好地推广新能源汽车,又能在新能源汽车普及前做发电站使用,普及后能有效减少新能源汽车对电力的需求。由于在中国人们目前对充电汽车在观念上还没有完全认同,建设太阳能充电桩也许是最佳的选择。

  太阳能充电站设计2-150423105A2564.jpg

  车库设有蓄电系统及环保充电系统,既可以提供车库照明,还可满足电动汽车同时充电。保证了太阳能电能的充分利用和电动汽车动力电源来源。顶棚既是发电系统,又能遮风挡雨,为建筑主体结构的一部分。是光伏建筑一体化应用的典范,更是科技生态与人和谐共生的先进理念,真正体现实用与美观,太阳能发电与建筑美的完美结合,为用户提供一个节能、经济、智能、高效、便捷的停车空间,营造出健康、舒适、环保、生态、安全的生活环境。

  与燃油汽车不同的是,电动汽车的充电不可能在瞬间内完成,但时间也不会太久。一辆电动汽车使用直流桩充电,只需半小时。充满电后,一辆汽车可跑100-300公里。以目前的电价计算,使用电动车所需的电费仅相当于燃油汽车的1/3左右。

  发电、充电、并网“三位一体”

  太阳能充电站集太阳能光伏并网发电、太阳能光伏独立发电、电动汽车充电功能于一体,为智能型可再生能源综合应用系统。在系统智能控制器的控制下,太阳能光伏电池发的电,经系统变电后优先给车棚内停放的电动汽车充电,剩余的电能由蓄电池储备起来,蓄电池充满电后,太阳能电池发的电经光伏并网逆变器直接转换为市电并入公共电网。

  由于车棚结构简单,安装简便,功能强大,并且以不消耗常规能源、工作稳定可靠、使用寿命长等优点著称。除了降低能耗之外,还非常注重环保,不产生任何污染,达到了美观和可持续使用的积极作用。因此该项目具有巨大的市场潜力和推广价值

  未来太阳能充电桩还将拓展功能,将整合“光伏发电+汽车充电+WIFI+广告展示+临时休憩”等功能。相关企业表示,未来将在国内重点城市推广这种太阳能充电桩,让更多市民享受到清洁能源给生活带来的便利。

 


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